Die gleichzeitige Entfernung (die Ergänzung) einer oder mehrerer Scheiben der identischen Dicke in den Vorder- und hinteren Paketen ändert nur die Unordnung (dabei verwirrt sich die Regulierung der Vorspur des Rads) und tatsächlich beeinflusst den Winkel der längslaeufigen Neigung der Achse der Wendung nicht. So gibt die gleichzeitige Anlage der Scheiben von der Dicke 0,5 mm in die Vorder- und hinteren Pakete die Verkleinerung der Unordnung auf 7–9 ', und umgekehrt.
Der Winkel der Unordnung ist nach der Verschiedenheit der Entfernungen vom Faden otwessa bis zu den oberen und unteren Punkten der Radfelge bestimmt. Der Unterschied in 3 mm entspricht der Unordnung in 30 ' ungefähr.

Vom Meßschieber oder dem Lineal messen wir die Entfernungen vom Faden otwessa bis zu den oberen und unteren Punkten der Radfelge.