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Wir schalten die Spitze der Leitung von der Schlussfolgerung des Ventiles (aus für die Anschaulichkeit ist der Körper des Luftfilters abgenommen). |
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Wir reichen 12В von der Batterie auf die Schlussfolgerung des Ventiles ("das Minus" der Batterie ist mit der Karosserie des Autos verbunden). Wenn der Nasenstüber dabei deutlich hörbar sein wird — ist das Ventil intakt. |
Das Ventil prüfen es kann und nach der Abnahme, seine Schlussfolgerung mit "dem Plus" der Batterie verbunden, und, vom Körper "die Masse" des Autos betroffen. Das intakte Ventil wird den deutlichen Nasenstüber verlegen, und es sapornaja wird sich die Nadel in den Körper auf 2–4 mm beteiligen. Das fehlerhafte Ventil ist getauscht.
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Vom Schlüssel "auf 13» wenden wir das Ventil ab. |
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Die Düse des Leerlaufs von des alten Ventiles (wenn hat der Neue andere Markierung) ist im Azeton ausgewaschen, produwajem die zusammengepresste Luft und ist auf das neue Ventil umgestellt. |
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Wir kehren das neue Ventil in den Vergaser "von der Hand" um, überzeugt, dass gummi- uplotnitelnoje der Ring an Ort und Stelle nicht beschädigt ist. Wir lassen den Motor und, wenn er im Leerlauf ungleichmässig arbeitet oder setzt aus (die Merkmale der nicht dichten Landung des Ventiles), wir ziehen das Ventil vom Schlüssel "auf 13» ein wenig. |
Beim Abschalten der Leitung einer Ernährung von der Klemme des Ventiles soll der arbeitende Motor stehenbleiben. |
