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Die Feder teleskopitscheskoj des Luftzuges der Starteinrichtung zusammengepresst. |
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… ist sie von trechpletschego des Hebels luftig saslonki ausgeschaltet. |
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Den kreuzförmige Schraubenzieher ist fünf Schrauben der Befestigung des Deckels abgewandt... |
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... Und, an die Verlegung haltend, nehmen wir sie ab (verlieren Sie die Schrauben der Befestigung des Deckels nicht!). |
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Den Deckel vom Schwimmer nach oben umgewandt, prüfen wir die Dichtheit des nadelförmigen Ventiles. Dazu von der Gummibirne (oder dem Mund durch den Schlauch, der auf den Stutzen der Abgabe des Brennstoffes) angezogen ist schaffen wir die Verdünnung. Das fehlerhafte oder verunreinigte Ventil hält die Verdünnung – die Birne hier rasprjamljajetsja nicht. |
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Wir nehmen teleskopitscheskuju den Luftzug ab. |
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Fein borodkom schlagen wir die Achse des Schwimmers aus. |
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Den Schwimmer, … aufgehoben |
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… ist von seiner Stütze das nadelförmige Ventil abgenommen. |
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Wir nehmen die Verlegung des Deckels ab. |
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Vom Schlüssel "auf 10» wenden wir den Sattel des Ventiles ab. |
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Unter dem Sattel ist die Verlegung aus dem weichen Metall bestimmt. |
Wir schauen den Kegel der Nadel an – ob er die Leistung (obodok bei der Spitze hat). Wenn es keine Spuren des Verschleißes gibt, waschen wir das Ventil mit dem Sattel (aus vorläufig den Brennstofffilter ausgewaschen) und ist auf die Dichtheit noch einmal testbar. Das fehlerhafte und abgenutzte Ventil ist getauscht.
Die Arbeitsfähigkeit des Ventiles möglich wieder herzustellen, wenn die Öffnung im Sattel ein wenig zu vergrössern, aber diese Operation fordert die Genauigkeit, der Schlosserfertigkeiten nicht immer bringt den Erfolg. |
