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Wir nehmen den Starter vom Motor (ab es siehe der Ersatz des Starters).
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Vom Schlüssel "auf 13» schwächen wir den Zug der Mutter der Befestigung der Leitung zu tjagowomu das Relais... |
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... Eben wir schalten die Spitze der Leitung aus. |
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Wir reichen die Anstrengung 12В auf die Schlussfolgerung des Relais... |
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... "Das Minus" – auf den Körper, und den Widerstandsmesser ist zu den Kontaktbolzen angeschaltet. Dabei soll beim intakten Relais der Anker obgonnuju muftu ins Fenster des Vorderdeckels vorbringen, und die Kontaktbolzen, - geschlossen zu werden. Fehlerhaft tjagowoje das Relais ist den Neue ersetzt. |
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Den kreuzförmige Schraubenzieher ist drei Schrauben abgewandt... |
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... Eben wir nehmen tjagowoje das Relais ab. |
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Aus dem Körper des Relais nehmen wir den Stock mit der Feder heraus. |
Neu tjagowoje das Relais ist in der Rückreihenfolge einsteilbar.
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Für die weitere Auseinandersetzung des Starters den kreuzförmige Schraubenzieher ist zwei Schrauben abgewandt... |
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... Eben wir nehmen den Deckel ab. |
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Für die Prüfung des Zustandes der Bürsten schlizewoj vom Schraubenzieher wenden wir die Schraube der Befestigung der Kontaktleitung ab... |
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... Und, otschaw vom Schraubenzieher die Feder, ziehen wir die Bürste heraus. Solche Weise ist drei bleibende Bürsten herausgezogen. Die Bürsten, die bis zur Höhe 12 mm und weniger abgenutzt sind, wir ersetzen. |
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Den Widerstandsmesser der Reihe nach zu den Schlussfolgerungen der Wickeln statora anschaltend, prüfen wir sie auf den Schluss auf den Körper und auf meschwitkowoje den Schluss. Dabei überzeugen wir uns, dass die freien Schlussfolgerungen der Wickeln vom Körper isoliert sind. |
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poddew vom Schraubenzieher, nehmen wir den Sperrring ab. |
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Wir nehmen von der Achse die Scheibe ab. |
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Den Schlüssel "auf 10» ist zwei stjaschnych des Bolzens abgewandt... |
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... Eben wir nehmen sie heraus. |
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Wir trennen den Körper des Starters und ist von ihm isoljazionnyje die Hörer stjaschnych der Bolzen herausgenommen. |
Von der äußerlichen Besichtigung prüfen wir den Zustand des Kollektors und der Wickeln. Obugliwanije der Wickeln wird nicht zugelassen. Beim unbedeutenden Abbrand des Kollektors ist seine Platten klein schleif- schkurkoj gesäubert. Bei dem starken Abbrand und dem Verschleiß ist es besser, den Anker zu ersetzen. Die Streithähne und nawolakiwanije Bronze von den Lagern auf schejki der Welle des Ankers ist kleinst schkurkoj mit dem nachfolgenden Polieren entfernt.
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Vom Widerstandsmesser prüfen wir die Wickeln des Ankers auf den Kurzschluss. Der fehlerhafte Anker ist ersetzt. |
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Aus dem Deckel des Antriebes ist gummi- uplotnitel herausgenommen. |
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Wir nehmen von der Achse des Ankers die Regelungsscheibe ab. Bei der Montage sie muss man auf die Stelle feststellen. |
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Rasschplintowywajem die Achse des Hebels. |
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Borodkom schlagen wir die Achse aus... |
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... Eben wir nehmen den Anker mit dem Antrieb heraus. |
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poddew vom Schraubenzieher, nehmen wir den Hebel des Antriebes obgonnoj mufty ab. |
Das Zahnrad soll sich zu einer Seite, sich leicht drehen in andere, nicht zu drehen, skolow und saboin auf sachodnoj den Teil subjew nicht zu haben. Bei dem Verschleiß des Zahnrades oder des Defektes mufty tauschen wir den Knoten in der Gebühr.
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Die Achse des Ankers auf hölzern brussok gestützt, schlagen wir durch den Schlüssel "auf 13» den Begrenzer von des Sperrrings ab. |
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poddew vom Schraubenzieher, nehmen wir den Sperrring ab. |
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Wir nehmen von der Achse den Begrenzer und obgonnuju muftu in der Gebühr mit dem Zahnrad des Antriebes ab. |
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muftu in der Gebühr getauscht, stellen wir auf die Stelle den Sperrring und wir ziehen den Begrenzer konusnoj prototschkoj zum Wickeln des Ankers an.
Der Begrenzer napressowywajem auf den Sperrring mit den Schlägen des Hammers durch den Schlüssel «auf 13». |
Die zusammengepresste Luft ist den Kohlenstaub aus dem Körper und schtschetkoderschatelja entfernt. Den Powodkowoje Ring und die mit ihm kontaktierenden Plastoberflächen schmieren wir mit Litolom-24 oder dem Schmieren №158 ein. Die Stützlager – die Buchse des Rotors, schrauben- schlizy der Welle des Ankers und die Nabe obgonnoj mufty ist den motorische Öl eingeschmiert.
Die weitere Montage ist in der Ordnung, rückgängig der Auseinandersetzung durchgeführt.
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Vor der Montage des Starters stellen Sie stjaschnyje die Bolzen des Körpers in die entsprechenden Öffnungen ein. |
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Die Aufmerksamkeit! Wenn isoliert nur ein Bolzen war, ist isoljazionnuju den Hörer bei der Montage des Starters darauf angezogen, der den kupfernen Reifen betreffen kann, der die Wickeln statora den Starter verbindet. |
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Um den Sperrring zuzuklinken, ziehen wir den Anker des Starters durch die Buchse des Deckels seitens des Antriebes ein. |
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