VAZ:: 2106:: die Umfänge der verknüpften Hauptdetails des Motors und die Grenzen der zulässigen Verschleiße im Betrieb

3.25. Die Umfänge der verknüpften Hauptdetails des Motors und die Grenzen der zulässigen Verschleiße im Betrieb

Die verknüpften Details	Die Umfänge der verknüpften Details, mm		Der zulässige Spielraum in der Kupplung, mm
Die verknüpften Details	Die Öffnung	Die Welle	Der zulässige Spielraum in der Kupplung, mm
Der Kolben – der Zylinder:
Die Klasse Und	76,00–76,01* / 79,0–79,01	75,94–75,95 / 78,93–78.94	0,15
Die Klasse B	76,01–76,02 / 79,01–79,02	75,95–75,96 / 78,94–78,95	0,15
Die Klasse Mit	76,02–76,03 / 79,02–79,03	75,96–75,97 / 78,95–78,96	0,15
Die Klasse D	76,03–76,04 / 79,03–79,04	75,97–75,98 / 78,96–78,97	0,15
Die Klasse JE	76,04–76,05 / 79,04–79,05	75,98–75,99 / 78,97–78,98	0,15
Der Kolben – der Kolbenfinger **:
Die 1. Kategorie	21,982–21,986	21,970–21,974	–
Die 2. Kategorie	21,986–21,990	21,974–21,978	–
Die 3. Kategorie	21,990–21,960	21,970–21,982	–
Der obere Kopf der Triebstange – der Kolbenfinger ***	21,940–21,960	21,970–21,982	–
Der Kolben – ober kompressionnoje der Ring	1,535–1,555 (die Breite der Rille)	1,478–1,490 (die Höhe des Rings)	0,15
Der Kolben – unter kompressionnoje der Ring	2,015–2.035 (die Breite der Rille)	1,978–1,990 (die Höhe des Rings)	0,15
Der Kolben – maslos'emnoje der Ring	3,957–3,977 (die Breite der Rille)	3,925–3,937 (die Höhe des Rings)	0,15
Der Zylinder – der Kolbenring (der Spielraum im Schloss der Ringe):
Das Obere	0,30–0,45	0,30–0,45	Die Kompression im Zylinder soll nicht weniger als 10 kgs/cm ² sein
Die Übrigen	0,25–0,40	0,25–0,40
Der Block der Zylinder das Plus die gründlichen Beilagen – die Kurbelwelle	54,507–54,520+2 (1,824–1,831)	50,775–50,795	0,15
Die Kurbelwelle (die Länge hinter schejki) – der Block der Zylinder (die Breite der hinteren Stütze) das Plus die hartnäckigen Halbringe	27,975–28,025	23,14–23,20+2 (2,31–2,36)	0,35
Die Triebstange das Plus schatunnyje die Beilagen – die Kurbelwelle	51,330–51,346+2 (1,723–1,730)	47,814–47,834	0,1
Der Körper der Lager der Kurvenwelle – die Kurvenwelle:
Die 1. Stütze	46,000–46,025	45,915–45,931	0,2
Die 2. Stütze	45,700–45,725	45,615–45,631	0,2
Die 3. Stütze	45,400–45,425	45,315–45,331	0,2
Die 4. Stütze	45,100–45,125	45,015–45,031	0,2
Die 5. Stütze	43,500–43,525	43,415–43,431	0,2
Die richtende Buchse – das Einlassventil	8,022–8,040	7,985–8,000	0,15
Die richtende Buchse – das Abschlußventil	8,029–8,047	7,985–8,000	0,15
Die Walze des Antriebes der Hilfsanlagen – die Vorderbuchse	48,084–48,104	48,013–48,038	0,15
Die Walze des Antriebes der Hilfsanlagen – die hintere Buchse	22,00–22,02	21,94–21,96	0,15
Das Zahnrad des Antriebes der fetten Pumpe – die Buchse	16,016–16,037	15,970–15,985	0,15
Der Körper der fetten Pumpe – das Zahnrad:
Nach der Höhe	30,055–30,117	29,956–29,989	0,2
Nach dem Durchmesser	34,08–34,12	33,940–33,970	0,25

* Im Zähler – für den Motor 2103, im Nenner – für 2106. Ab 1988 ist auf den Motoren der 2106 Durchmesser des Kolbens auf 0,01 mm im Vergleich zu angegeben in der Tabelle vergrössert.
** soll der Eingeschmierte Kolbenfinger beim zulässigen Verschleiß auf der Warzen, wenn es nicht ausfallen, im Kolben senkrecht zu halten.
*** Bei dem zulässigen Verschleiß wird die Gleitung des Fingers unter der Belastung 400 kgs nicht zugelassen.